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随着今年低续航里程车型补贴大幅退坡，新能源车企面对的竞争更加激烈，北汽也推出了续航里程更高的车型，今年4月北汽新能源EU5上市，推出4款车型，R500车型的续航里程为416公里，R550车型的续航里程为450公里。一位比亚迪汽车相关负责人向北京商报记者表示，“这次新政公布与国家政策没有实质性的变化，对于低续航里程的汽车，由于得不到或得到较少的补贴，公司已经停产或减产了。目前，公司会把主要精力放在高能量密度、高续航里程汽车的研发上。而对于高续航里程汽车获得的较高补贴，由于此前已经预估，将补贴返还到现在售价中了，所以目前价格不会有什么变动”。

目前，海航集团究竟还有多少债要还？海航集团半年报披露，截至今年6月末，海航集团借款总额5548亿元，反映一年内要偿还债务的指标——1年内到期的非流动负债，2019年6月末升至781亿元，比年初还增加了5%，偿债压力并未减轻。海航集团上半年流动比率只有110%，与2018年底持平，没有多大改观。流动比率多用来衡量企业流动资产在短期债务到期以前，可以变为现金用于偿还负债的能力。针对海航集团2018年报的审计报告强调，流动比例低，存在可能导致海航集团公司资金流产生重大疑虑的重大不确定性。

机构认为打新确定性收益较大东北证券研究总监付立春表示，杭可科技网上申购上限是7500股，顶格申购需要的沪市市值是7.5万元。杭可科技及后续二十几只科创板股票，大概率会和此前已经披露申购信息的3只股票同时上市。预计这批科创板公司首个交易日翻倍的可能性较大。应该密切关注、积极参与，一旦中签，确定性的收益还是比较大的。科创板关注程度较高，预计市场资金追捧力度较大。

王振辉说：“如果不做开放的决策，京东物流会更痛苦。因为获得不了快速发展的机会，永远只能跟着京东的增速走，物流的发展空间就会受限。”就困难程度而言，京东物流开放面对的困难不亚于2010年。开放后，第三方业务高速发展，京东物流转变传统思维，去拉客户、做经营，这是比较困难的事情。京东物流仍在围绕成本、效率、体验的方法论做事情。

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：陈永乐参考消息网12月17日报道 日媒称，日本大型原材料企业正在中国增加汽车领域的投资。据《日本经济新闻》网站12月16日报道，日本钢铁工程控股公司（JFE）将向广东的合资公司广州JFE钢板有限公司投入120亿日元（100日元约合6.39人民币），该公司把从日本进口的钢材半成品加工为面向汽车和家电的产品，现有的3条生产线中，将改造1条，把镀锌钢板的产能从目前的年产80万吨最多提高至120万吨。

如果路透社报道属实，中兴事件在经过中国政府多轮交涉后，终于接近最后的解决阶段。这个结果来之不易，值得各方深思和珍惜。其中，当事方中兴公司总算逃过一劫，挽回了生机。当然，从与美方签署的协议内容来看，巨额罚款，董事会和管理层调整、接受美方的随时监管……中兴所付出的代价可谓相当沉重惨痛。但是，客观来讲，这是一家跨国企业因为违背契约精神而必须买的单，因为对法律法规的轻视而必须承受的后果，值得中国企业乃至所有跨国企业引以为戒。