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这是继2008年4月24日下调证券交易印花税税率后，中国又一次对该税率进行大的调整。这也是自1991年以来中国股市首次单边征收证券交易印花税。证券交易印花税是从普通印花税发展而来的，专门针对股票交易发生额征收的一种税。证券交易印花税是政府调控股市的重要工具之一。
2018年8月，在品牌大会上，何小鹏以一句“智能汽车的核心在运营，而不在制造”让原本在汽车圈还不为人所熟知的小鹏汽车一（bian）夜（cheng）“爆（xiao）红（hua）”，之后又因为不能及时交车而宣扬“慢就是快”引发争论。小鹏汽车的言行无一不在表明，造车新势力的日子并不好过。
新京报：从全世界来看，我国的疫苗研究目前处于什么位置？尹卫东：这是一场战役，是全人类和病毒的战役。到目前为止疫苗还没有用上，我们并没有比病毒跑得更快。病毒已经感染了三四百万人，最发达的美国都有超过100万病例。所以我们的目标不是争第一，不是取得优势，不是研发出一支疫苗。我们的目标是控制疫情。这也是我们中国在联防联控上扮演的重要角色。接下来，我们要广泛地开展国际合作，把我们疫苗应用到不同国家和地区，只要对方国家允许或者是批准。
车和家进入出行领域是对之前终止的SEV项目的延续，虽然SEV项目停掉了，但车和家对出行市场规模、成本结构、电驱动平台、运营与总拥有成本（TCO）的思考，全部可以移植到与滴滴合资的出行业务公司中。车和家CEO李想对中国出行服务领域的市场规模、成本结构都有精确预测和推算，他认为针对网约车使用场景设计一款定制化车型，在保证基本体验的同时，以控制每公里的运营成本为目标，有机会做到提升出行用户体验并降低运营成本。
三、提升对产能的要求，代工合同至少签3年，同一地点的代工年产能至少达到5万辆；四、提升对代工企业的要求，被代工企业需有或高达数十亿人民币计的实收资本。2左冲右突各种问题累加之下，造车新势力们都感受到了形势的严峻，纷纷采取措施加快节奏和步伐。小鹏汽车也在近期出招了，不过看起来像是喝醉了酒在打拳，目标不清，有些盲目。
某潜艇机电长马颖，把AIP系统比喻成一匹野马，驾驭得好就能让潜艇叱咤大洋，驾驭得不好就可能造成艇毁人亡。使用过这项世界先进技术的外国专家，形象地把AIP系统称作水下“火山口”，储存着易燃液态燃料的高压罐体，犹如“定时炸弹”。谁敢来坐在“火山口”上，驾驭AIP系统这匹野马？
