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经纬中国创始合伙人张颖表示，资本市场不缺资金，但资金源源不断地聚拢在头部公司，只要资本认可的特定细分领域，行业的前两名可以拿到不成比例的巨额融资。而融不到钱的造车企业就只能被清扫出局，由于资本层面的问题，国内最早的造车企业游侠汽车就一度陷入停摆，后被西拓工业集团接盘后才在近期回归到大众视野，也获得了新一轮的融资，而博泰汽车也因为资金问题在2015年就停止了造车计划，最近也有消息称蔚来汽车资金链断裂。
杭州此前并未出现在其官网上介绍的该企业布局地区中，而该客服人员言语闪烁，最终也并未向财联社记者透露杭州的具体地址。值得注意的是，中鼎北京的工商信息显示，其成立于2016年1月9日，并于2016年8月10日、2017年10月10日发生过两次投资人变更，也就是说姬德志实际控制中鼎北京是在2017年10月10日。其2018年年报显示，股东实缴出资额为0元，社保缴纳人数为0人。
表列同板块或相关股份表现：股份（编号） 现价 变幅------------------------------比亚迪电子（00285） 11.74元 升2.44%华显光电 （00334） 0.59元 升5.36%
5G、人工智能、AIoT在物流领域的运用，似乎为中国快递公司提供了一个弯道超车的新机会时，深陷价格战的中国快递企业又还有多少精力去进行投资布局？对于快递公司来说，更为重要的或许是转换思维，走出价格战“以价换量”的恶性循环。当然在这个过程中，也需要相应的行业协会、国家政策和市场监管来支撑和调解。
3、偿债能力华新水泥近5年来的资产负债率水平分别为61.59%、57.58%、56.93%、58.53%和56.87%，基本上保持在58%的水平上下波动，但波动不大。但在同行业可比公司中，处于较高水平。由此可见，公司在负债的管控方面跟同行相比要弱一些，有一定的偿债压力。
此前，拜腾汽车已经先后完成了Pre-A轮和A轮总计超过3亿美元的融资，而拜腾的B轮融资也即将结束，拜腾CEO毕福康曾在接受媒体采访时称这轮融资后，公司估值会超过10亿美元，小于20亿美元，IPO也已经在计划中。不过，目前融资金额尚未确定。用技术换生产资质？
