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谢尔曼坦克是二战中最成功的坦克之一，也是美国陆军当年的标志40年代中期到50年代中期，美军研制了一系列新型坦克，也就是后来俗称的“巴顿”家族，从M26“潘兴”开始，到M48“巴顿”结束。虽然总体性能一直在提升，但尴尬的是M26、M46、M47、M48都清一色的装备90mm线膛炮，相比同期苏联陆军装备的100mm线膛炮稍显逊色，比起T-62那杆115mm滑膛炮就差的更远了。美军自然能看到自家坦克火力上的差距，所以也研制了一系列的105mm乃至155mm的坦克炮，但最终都无疾而终。此时，集大英帝国数年之功而成的L7系列线膛炮投入使用，该炮的优秀性能一夜之间淘汰了几乎所有西方世界的选手。
从团队看，神州系里，陆正耀负责战略、资本和资源，钱治亚是COO、操盘手，杨飞是CMO，营销高手。易车系里，李斌负责战略、资本、资源，张序安是易车、易鑫的CEO、操盘手。跟市场上临时组合的团队比，这些人彼此磨合多年，打过多次战役，熟悉彼此的套路，且执行力强，容易成事。比如瑞幸创始人钱治亚，2004年从武汉来到北京，加入了还在做阿尔卡特、朗讯代理的陆正耀团队，一路跟着陆征战神州租车、神州优车，从经理、总监一直做到神州优车COO，成为陆的左膀右臂，以善规划、强执行著称。
赫伯特·迪斯表示，“我们正在变得灵活，但必须进一步加快速度。竞争对手正走在前头”，显示出危机感。面对被称为100年一遇的CASE带来的大变革，即使是世界第一的汽车厂商也不能固步自封。文章来源：日本经济新闻（中文版：日经中文网）深尾幸生 沃尔夫斯堡（德国北部）
“安全隐患”的这把利剑，时刻悬于出行公司的头顶之上。宋中杰也隐约进入了进退维谷的两难境地：一方面，嘀嗒扛住舆论压力和市场压力继续运营顺风车，但真正的顺风车匹配效率没有那么高，目前匹配成功率大概只有40%左右，接单率并不高。另一方面，嘀嗒仅头一两个月的订单量暴增，随后的订单量就出现了下滑势头。
对于这个“出行创投帮”，上市没有难度，难的是，如何让公司市值比最后两轮入局的投资者投后估值高。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）证券时报记者 孙宪超5月21日晚间，上交所向起步股份发出了重组预案审核问询函，连环式提问直指方案背后诸多疑点，堪称“靶向”问询。
假设你当初买了某只基金100元，我们来对比盈利和亏损的情形。假如你盈利50%后，资产变为了150元，这时只需要下跌33.3%，你就回到了开始时的100元，这时你不赚不亏。后来，市场继续下跌50%，你的资产变为了50元。这个时候，你要回本，需要涨多少呢？（100-50）/50=100%！同样是回到原点，从150元到100元只需要亏33.3%，而从50元到100元则需要赚100%——亏钱远远比赚钱容易！
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